Max Verstappen thống trị tại Red Bull Ring để lần thứ 5 liên tiếp vô địch Công thức 1
Max Verstappen Betvisa đã tạo ra màn thể hiện vượt trội để giành chiến thắng F1 lần thứ năm liên tiếp; Người Hà Lan hiện dẫn đầu giải vô địch thế giới với 81 điểm; Charles Leclerc đứng thứ hai cho Ferrari, với Sergio Perez thứ ba cho Red Bull; Một loạt các hình phạt sau cuộc đua được đưa ra vì vi phạm giới hạn đường đua
Max Verstappen Betvisa dễ dàng giành chiến thắng tại Grand Prix Áo để giành chiến thắng thứ năm liên tiếp tại Công thức 1 và siết chặt chức vô địch thế giới năm 2023.
Giành chiến thắng trong cuộc thi Sprint hôm thứ Bảy, vận động viên điền kinh Verstappen Betvisa đã duy trì phong độ vượt trội của anh ấy và Red Bull để về đích trước Charles Leclerc năm giây, mặc dù thua Ferrari thời gian khi chọn không lao xuống dưới Xe an toàn ảo sớm và chọn dừng thêm trong giai đoạn kết thúc, hãy thay lốp mới để ghi thêm điểm cho vòng đua nhanh nhất
Sergio Perez đã vượt lên dẫn đầu trong một trận chiến gay cấn vào cuối trận với Carlos Sainz của Ferrari để vượt qua chặng đua phục hồi xuất sắc từ vị trí thứ 15 trên lưới, đảm bảo cả hai Red Bulls đều về đích trên bục vinh quang tại cuộc đua trên sân nhà của đội.
Cuộc đua bị ảnh hưởng nặng nề bởi cuộc đấu tranh của các tay đua với giới hạn đường đua và sau một số lần bị phạt thời gian trong cuộc đua, tám tay đua sẽ nhận hình phạt sau cuộc đua sau khi người quản lý xem xét một số lỗi vi phạm dẫn đến 83 vòng đua bị xóa.
Sainz và Lewis Hamilton nằm trong số những người bị ảnh hưởng, cả hai đều nhận hình phạt 10 giây sau cuộc đua, khiến tay đua Ferrari bị giáng từ vị trí thứ tư xuống vị trí thứ sáu và chiếc Mercedes từ vị trí thứ bảy xuống vị trí thứ tám trong phân loại cuối cùng.
Lando Norris duy trì phong độ chói sáng của mình tại Red Bull Ring và đứng thứ tư sau khi Sainz bị giáng chức để giành được những điểm quan trọng trong chiếc McLaren nâng cấp của anh ấy.
Fernando Alonso đã tạo ra một màn trình diễn chắc chắn để giành vị trí thứ năm cho Aston Martin trong khi George Russell nâng chiếc Mercedes của anh ấy từ vị trí thứ 11 trên lưới lên vị trí thứ tám, và sau đó vượt qua Hamilton để giành vị trí thứ bảy sau khi nhà vô địch thế giới bảy lần bị phạt.
Trong một tuyên bố, cơ quan quản lý của môn thể thao này cũng đề xuất bổ sung một bẫy sỏi ở lối ra của Lượt 9 và 10 để ngăn người lái vượt quá giới hạn đường đua tại GP Áo năm sau.
Verstappen Betvisa, người có chiến thắng F1 lần thứ 42 giúp anh vượt qua Ayrton Senna ở vị trí thứ năm trong danh sách những người chiến thắng mọi thời đại của môn thể thao này, hiện hơn người xếp thứ hai là Perez 81 điểm và rất có cơ hội giành danh hiệu tay đua thứ ba liên tiếp.
Trong khi đó, Red Bull hiện đã thắng tất cả chín cuộc đua (và hai Sprint) trong mùa giải này và viễn cảnh RB19 sẽ bất bại trong suốt chiến dịch năm 2023 trở nên thực tế hơn với mỗi giải Grand Prix đi qua.
Kết quả GP Áo
1) Max Verstappen Betvisa, Red Bull
2) Charles Leclerc, Ferrari
3) Sergio Perez, Red Bull
4) Lando Norris, McLaren
5) Fernando Alonso, Aston Martin
6) Carlos Sainz, Ferrari*
7) George Russell, Mercedes
8 ) Lewis Hamilton, Mercedes*
9) Lance Stroll, Aston Martin
10) Pierre Gasly, Alpine*
*Sainz, Hamilton và Gasly đều bị phạt 10 giây sau cuộc đua, hạ họ ở phân hạng cuối cùng
Dây dẫn Verstappen Betvisa phù hợp với màn hình Red Bull
Verstappen Betvisa tham gia cuộc đua khi đã dẫn đầu mọi vòng trong ba giải Grands Prix trước đó và có thể đã kéo dài kỷ lục đó nếu không có việc phát hành Xe an toàn ảo ở vòng 13.
Tay vợt người Hà Lan đã chống lại một cuộc tấn công táo bạo từ Leclerc ở vòng mở màn, trước khi một chiếc Xe an toàn đầy đủ sớm được cử ra trong thời gian ngắn để dọn các mảnh vỡ khỏi đường đua sau một vụ va chạm ở đầu.
Verstappen Betvisa đã thực hiện một lần khởi động lại hoàn hảo, trước khi phát hành VSC, xuất hiện sau khi Haas ‘Nico Hulkenberg nghỉ hưu, đã kích hoạt các điểm dừng trên phần lớn sân, Red Bulls là đội dẫn đầu duy nhất chọn không tham gia.
Ban đầu, quyết định này có vẻ đáng nghi ngờ vì những chiếc xe khác có vẻ như sẽ có thời gian để không bị rỗ khi giảm tốc độ, nhưng nó không tạo ra nhiều khác biệt.
Tác động chính của nó là đảm bảo rằng chuỗi các cuộc đua dẫn đầu của Verstappen Betvisa kết thúc ở vị trí thứ 249, khi Leclerc về nhất khi Red Bull đưa anh ta vào cuối vòng 25.
Verstappen Betvisa về thứ ba, chỉ sau Sainz ở vị trí thứ ba, nhưng nhanh chóng vượt qua tay vợt người Tây Ban Nha trước khi thu hẹp khoảng cách bảy giây với Leclerc.
Mọi hy vọng rằng Leclerc có thể chiến đấu nhanh chóng bị dập tắt, với việc Verstappen Betvisa chuyển sang phạm vi DRS trước khi vượt qua Ferrari ở vòng 35.
Người đàn ông 25 tuổi này đã cung cấp một ví dụ tinh tế về hình thức ưu tú mà anh ta đang có bằng cách kìm lại một cách thông minh trước khi hoàn thành việc di chuyển trên Leclerc để đảm bảo chiếc Ferrari không bị DRS ở đoạn đường tiếp theo.
Từ đó, anh ta bắt đầu chạy với tốc độ một giây mỗi vòng, và mối đe dọa duy nhất còn lại là một số đám mây mưa đang lơ lửng ở phía tây của vòng đua.
Sau vòng dừng pit thứ hai, Verstappen Betvisa tiếp tục kéo dài vị trí dẫn đầu của mình đến mức anh ấy có một khoảng cách rõ ràng để pit cho một bộ lốp trung bình mới khi còn hai vòng, giúp anh ấy thiết lập vòng đua nhanh nhất.
Verstappen Betvisa nói: “Điều quan trọng nhất đối với tôi là vòng một phải dẫn đầu. “Sau đó, chúng tôi có thể thực hiện cuộc đua của riêng mình.
“Chúng tôi đã chọn không đóng hộp theo VSC và thực hiện chiến lược bình thường của mình và điều đó đã diễn ra tốt đẹp. Thời gian của chúng tôi rất hoàn hảo và tôi rất thích điều đó.”
Quyết định dừng lại muộn của Red Bull và Verstappen Betvisa cho thấy mức độ tự tin rất lớn trong đội hiện tại và sự tàn nhẫn của tay đua khi anh ta giành thêm điểm từ đồng đội – và người thách thức danh hiệu gần nhất – Perez, người mà anh ta đã chia sẻ một trận chiến căng thẳng ở vòng đầu tiên trong Sprint hôm thứ Bảy.
Người Mexico đã phục hồi tốt sau khi bị loại khỏi quý 2 một cách không cần thiết vào thứ Sáu sau khi vượt quá giới hạn đường đua trong ba lần liên tiếp thực hiện các vòng bay.
Anh ấy đã lái một cuộc đua kiên nhẫn để vượt qua sân đấu và cuối cùng đã đứng đầu trong một trận chiến xuất sắc vào cuối trận với Sainz để giành được chiếc bục đầu tiên trong bốn cuộc đua.
Có hai chiếc xe trên bục vinh quang đã mang lại một ngày cuối tuần gần như hoàn hảo cho Red Bull, đội đua lần đầu tiên ở ‘đường đua tại nhà’ kể từ khi người đồng sáng lập đội Dietrich Mateschitz qua đời vào tháng 10 năm ngoái.
Ferrari tìm thấy sự cải thiện bất chấp sự thất vọng của Sainz
Sau khởi đầu mùa giải đáng thất vọng, Ferrari đã mang đến một chặng đua cho thấy họ ít nhất đã tạm thời vượt lên dẫn trước Mercedes và Aston Martin trong cuộc chiến phía sau Red Bull.
Leclerc đứng thứ hai, nhưng chính đồng đội của anh ấy là Sainz mới thực sự có tốc độ tốt hơn vào Chủ nhật.
Cầu thủ người Tây Ban Nha đã đứng sau Leclerc trong suốt thời gian đầu tiên và bày tỏ sự thất vọng khi bị giữ trên đài phát thanh của đội.
Tâm trạng của anh ấy không được cải thiện khi Ferrari đưa cả hai chiếc xe vào gầm Xe an toàn và việc anh ấy dừng lại chậm chạp đã khiến anh ấy ra sau cả Hamilton và Norris.
Sainz đã phản ứng theo cách tốt nhất có thể khi anh ấy nhanh chóng phục hồi về vị trí thứ ba, nhưng đến thời điểm này, Leclerc đã có thể tạo ra một khoảng cách gần như đã kết thúc cuộc thi giữa các tay đua Ferrari.
Khi chiến đấu để giành lại vị trí thứ ba, Sainz đã phải chịu một hình phạt năm giây vì vượt quá giới hạn đường đua khiến anh ta phải đối mặt với Perez đang hồi phục muộn, trong khi hàng thủ nghiêm khắc của anh ta đảm bảo Red Bull sẽ không có hy vọng đuổi theo Leclerc dù là nhỏ nhất. thứ hai.
Sainz nói: “Khoảng cách đã tăng từ bốn phần mười do tôi đang sử dụng hộp số [Charles’] xuống còn sáu hoặc bảy giây và mất ba vị trí trong lần dừng pit đầu tiên đó.
“Tôi cảm thấy mình đã chơi trò chơi đồng đội, bị tụt lại phía sau và bị phạt theo cách mà tôi đã làm với pit stop, mất rất nhiều thời gian và mất ba vị trí sáu giây khi VSC kết thúc khi chúng tôi lẽ ra có thể làm điều gì đó khác biệt một cách thất vọng Tôi.
“Tôi đã mất rất nhiều thời gian, cố gắng phục hồi, điều mà tôi đã thực hiện khá nhanh khoảng cách và thời gian tôi bị giới hạn đường đua và từ đó cuộc đua của tôi bị tổn hại khá nhiều.”
Mặc dù có những điểm không hoàn hảo về mặt chiến lược khiến Sainz thất vọng, nhưng cuối cùng đội Ý đã có một ngày cuối tuần được cải thiện nhiều, những người sẽ hy vọng tiếp tục tạo đà khi họ tiến gần một năm kể từ chiến thắng trong cuộc đua cuối cùng.
Hamilton đang đấu tranh bị gián đoạn bởi giới hạn đường đua
Trong khi Perez là người vi phạm giới hạn đường đua nổi tiếng nhất vào thứ Sáu, thì vào Chủ nhật, phần lớn sân đấu đang gặp khó khăn.
Ngay từ đầu cuộc đua, người ta đã thấy rõ ràng rằng các ranh giới – đặc biệt là ở hai góc cua cuối cùng – sẽ có ảnh hưởng lớn đến cuộc đua.
Sau khi Hamilton vượt qua Norris khỏi vạch, chiếc Mercedes đã không thể thoát khỏi chiếc McLaren và phải chịu áp lực nặng nề.
Khi Hamilton vật lộn với phanh của mình, Norris đã nhiều lần lên đài để báo cáo nhà vô địch thế giới bảy lần vượt quá giới hạn đường đua.
Những người quản lý đồng ý, và Hamilton nhanh chóng giành được cho mình bốn quả phạt đền và một quả phạt đền năm giây mà anh ta sẽ thực hiện ở điểm dừng thứ hai.
Tuy nhiên, vào thời điểm đó, anh ta đã bị Norris vượt qua trên đường đua, người dường như có lợi thế thực sự về tốc độ trong chiếc McLaren nâng cấp của anh ta.
Sau khi chấp hành hình phạt của mình, Hamilton đau khổ thường xuyên đặt câu hỏi qua đài phát thanh của đội rằng liệu những chiếc xe khác có bị phạt vì tội tương tự hay không.
Những lời phàn nàn đó, cùng với những lời nhắc nhở về sự không hài lòng của anh ấy với hiệu suất của W14, đã dẫn đến sự can thiệp của hiệu trưởng đội Mercedes, Toto Wolff, trong đó anh ấy nói: “Lewis, chúng tôi biết xe chạy chậm. Vui lòng cứ lái đi.”
Mercedes sẽ nâng cấp thêm cho chiếc xe đã được sửa đổi nhiều của họ tại Silverstone vào cuối tuần tới, với những cải tiến chắc chắn là cần thiết để xoa dịu Hamilton, người vẫn đang đàm phán về việc gia hạn hợp đồng sau khi kết thúc mùa giải.
